6月28日11時18分，經(jīng)過建設(shè)者3年8個月的奮力拼搏，這座穿越“東方百慕大”之稱的鄱陽湖水域的鄱陽湖二橋6月28日正式通車。作為目前國內(nèi)高速公路跨內(nèi)陸湖泊最長的斜拉橋，該橋是鄱陽湖上的第二座公路大橋，也是全國內(nèi)陸湖跨徑最大的斜拉橋，還是江西目前在建項目里程最長、跨徑最大、難點最多的橋梁。

鄱陽湖二橋穿越“東方百慕大”之稱的鄱陽湖水域全長5589米，是目前國內(nèi)高速公路跨內(nèi)陸湖泊最長的斜拉橋是全國內(nèi)陸湖跨徑最大的斜拉橋，建設(shè)難度國內(nèi)罕見。

（圖片轉(zhuǎn)自中國新聞社）

該橋按雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)

主橋寬32米，引橋寬24.5米

設(shè)計時速100公里

主橋采用雙塔五跨空間雙索面組合梁斜拉橋

主跨420米

主塔采用寶瓶型橋塔

塔高137.9米

斜拉索呈空間雙索扇形布置，共72對

鄱陽湖二橋穿越

“東方百慕大”之稱的鄱陽湖水域

全長5589米

是目前國內(nèi)高速公路跨內(nèi)陸湖泊最長的斜拉橋

是全國內(nèi)陸湖跨徑最大的斜拉橋

建設(shè)難度國內(nèi)罕見

建橋有哪些難度呢？

涉水范圍寬。全年近一半時間水面寬度超過5000米，涉水施工多，且主跨為贛江至長江的黃金水道，過往船只多，水上施工交通維護(hù)難度大。

航拍合龍后的鄱陽湖二橋

風(fēng)速大而亂。地處內(nèi)陸“百慕大”之稱的老爺廟水域，氣候極為復(fù)雜，一年當(dāng)中有100多個大風(fēng)日。

地質(zhì)條件差。河床軟弱覆蓋層厚，一般厚度17米以上。

環(huán)保要求高。項目鄰近長江江豚省級自然保護(hù)區(qū)和鱖魚、翹嘴鲌國家級水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)。

航拍合龍后的鄱陽湖二橋

建設(shè)難度大。鋼砼組合梁結(jié)構(gòu)的鋼梁制造及橋面板預(yù)制精度要求高，橋梁線形控制要求嚴(yán)。

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